К июню месяцу года 2014-го довелось совместить командировку в СПБ с велопокатушками (в том числе ночными) по городу и небольшим, но насыщенным броском по южному берегу Невской губы. Что из этого получилось – читайте далее..
Ну а все фото здесь

Автор: Buldozer.

Вид из номера гостиницы “Санкт-Петербург”

Сперва мы в месте с коллегой Олегом отправились в северную столицу для посещения КБ “Арсенал” по своим необходимостям на скоростном “Сапсане”. Надо сказать, что вел, который я прихватил с собой шикарно поместился в проходе лишь благодаря тому, что мы пришли первыми к посадке. Ближе к отправлению весь проход был заполонён баулами и чемоданами всяких иностранных туристов, которые, видимо, думая, что развязное пьяное поведение – норма для России, буянили по полной. Особенно, как ни странно, это касалось пожилых итальянок, на которых начали жаловаться пассажиры и всю дорогу проводник безуспешно пытался их унять. Нас это, конечно, только забавило ибо ехать с ними пришлось не целую ночь в плацкарте, а всего несколько часов, за что спасибо настойчивости Якунина.

Таким образом тем же вечером мы уже были в Санкт-Петербурге. От Московского вокзала решили устроить небольшое соревнование: кто скорее доберётся до нашего отеля “Санкт-Петербург” – велосипедист или пешеход на метро. В итоге, прокатив неспешно по Невскому и набережными, я сделал несколько фотографий и заполнив карточку на заселение в отеле, дожидался Олега).

Не долго рассусоливая мы пошли поужинать где-нибудь на нашей Выборгской стороне. Оказалось, что сделать это в будний день после 22 часов крайне затруднительно – почти всё закрыто! Прям Европа!) Пришлось довольствоваться суши-забегаловкой. Зато на обратном ходу мы с удовольствием разглядывали ночные сумеречные огни Зимнего, “Авроры” и набережной, вернувшись в номера уже за полночь.

Освободившись от своих мероприятий часам к 17 мы отправились разбивать тоску Олега по отсутствию вела в ближайший прокат оных. Квест был выполнен вполне достойно и вот мы полетели на железных всадниках к медному (ну и не только). Велопоездки по СПб оказалась исключительно насыщенна достопримечательностями: мы проехались вдоль всей Фонтанки, посмотрели Новую Голландию, выбрались на стрелку Васильевского сотрова, а закат провожали, глядя в Финский залив от речного яхтклуба на Петровском острове. В полночь мы ублажали свой взор огнями Дворцовой площади. Ну и конечно пользуясь случаем мы смотрели под пивко разведение Дворцового моста, после чего погнали на велах и запечатлели также разведение Троицкого и Литейного! Немного притомившись (так часто бывает в Петербурге, когда хочешь урвать всё и сразу) в 3-м часу ночи мы докатили до гостиницы.




Вечер следующего дня был ознаменован не меньшим цейтнотом. Коллеги организовывали вечернюю экскурсионную программу для нас на теплоходе, а времени до неё было несколько часов. В итоге мы, немного запыхавшись, но-таки успели попасть на экскурсию на ледокол “Красин” (моя давняя не реализованная хотелка), после чего опрометью домчались обратно до Арсенальной набережной и запрыгнули на отплывающий пароход, где уже неспешно под бокал с шампанским можно было слушать, общаться и созерцать.

В последний день командировки на работу решено было положить, так как программа была нами выполнена в предыдущие дни. По сему планом было предусмотрено сходить “по-быстренькому” в музей артиллерии и встретиться на парусной регате (под стенами Петропавловки) с одним интереснейшим человеком.

Регата на Неве

“По-быстренькому” вылилось в упорную 4-хчасовую борьбу по изучению отечественных образцов оружия всех времён (но кто ж знал, что их там столько!) – музей просто потрясающий, всем технарям рекомендую к обязательному вдумчивому изучению.
Вообщем до песочка пляжа под Петропавловкой мы добрались, когда регата закончилась по причине полного штиля. На берегу мы разыскали скучавшую яхтсмену Оксану. Ту самую, которая была нами встречена на Камчатке, после их заплыва на Командорские острова. Как путешественникам тем для обсуждения было предостаточно, но в условиях занятого для Оксаны вечера обсудить удалось только самые интересные моменты об их плавании вдоль Курильской гряды и автопутешествии по Норвегии.

Далее мы с Олегом поужинали и разъехались кто куда – он на поезд домой, а я должен был встретить своих походников, пребывающих на следующее утро в 5 часов. Поскольку из гостиницы я был уже выселен, то получалась некая делема – где бы провести ночь?

Имея с собой палатку, я решил встать на природе. Ближайшее место, находясь в центре пятимиллионного мегаполиса, я обнаружил на Неве, через 20 км! Ну дело мастера боится), подумал я и покатил. Какая же сказка это была: я проехал 20 км без единого светофора по набережной Невы как по велодорожке! Полюбовавшимся красотой белоснежных вант Большого Обуховского моста – единственного неразводного (что для меня на завтра было принципиально), я остановился на Неве напротив Покровской церкви. Не был я в Кижах, но сей монумент деревянного зодчества (хоть и вновь воссозданный) поражает!

Покровская церковь

Искупавшись в лучах закатного солнца и прохладной невской водице, я прилёг отдохнуть (ибо недалеко тусила молодёжь, а вставать мне надо было в 3-30).

Нева, 23 часа…

Трек дальнейшей поездки здесь:

Поездка до Московского вокзала ранним утром была шикарна и бодрила свежестью: первые сонные прохожие, поливалки, выходящие на маршрут, солнечные лучики и конечно же Петербургское вилоколепие – на сей раз я проехал Невский проспект от конца до площади Восстания, где и обнаружил своих товарищей и супругу, с наслаждением уплетавших блины!

Единственный неразводной мост, 4 утра

Петергоф, утро

Петергоф, чуть позже…

Наш пляж!

Удивительно, конечно, что пару тройку месяцев перевернёт сию ситуацию.

В казематах